Video do nosso projecto !

Agora o video do nosso projecto pode ser encontrado no youtube no seguinte endereço:

http://www.youtube.com/watch?v=6cm1ig72mrk

Fotografias do carro

Criámos um e-mail !

A criação de um e-mail para este projecto já foi efectuada para possíveis dúvidas, questões, informações.

O e-mail é carro-solar@sapo.pt

4ª fase: Adaptação dos painéis fotovoltaicos ao carro telecomandado

Para optimizarmos a potência optámos por dispor os painéis segundo o esquema da figura

Os painéis têm uma diferença de potencial máxima de 2 Volts e uma intensidade de corrente máxima de 0.380 Amperes.
De modo a obtermos a máxima potência, optámos por unir 3 painéis em série (aumentando a d.d.p. máxima para 6 Volts) unindo as 3 séries em paralelo (aumentando a intensidade máxima para 1,14 Amperes).

3ª fase: Projecção tridimensional do modelo físico

A projecção 3D do modelo físico foi elaborada no software Google Sketchup e utilizámo-la como “mapa de construção” do protótipo

2ª fase: Estudo dos painéis fotovoltaicos

1ª fase: Estudo eléctrico do carro onde foram aplicados os painéis

Introdução:


A análise do circuito eléctrico do modelo base a utilizar na construção do protótipo é fundamental pois é necessário determinar as características que vai ter de ter a pilha foto voltaica para optimizar o funcionamento do automóvel.

Curto-circuito: 6V; 1,3A à 7,8W
Sem atritos externos: 5V; 0,6A à 3W
Com atrito externo: 5V; 0,8A à 4W

Descrição:

Para medirmos a potência necessária para alimentar o carro, é necessário medir a diferença de potencial e a intensidade de corrente em simultâneo, uma vez que P=UI. Por isso, intercalámos um amperímetro (que tem de ser ligado em série) entre a fonte (bateria) e o resto do circuito eléctrico e derivámos em paralelo um voltímetro nos terminais da fonte. Desta forma podemos determinar a potência debitada pela fonte.
Ao dividir a diferença de potencial pela intensidade de corrente também é possível determinar a resistência do circuito, R=U/I, o que é também importante uma vez que a potência transferida por um gerador é máxima quando a sua resistência interna é igual à resistência do circuito.

Conclusão:

Vamos necessitar de uma potência máxima de 4W. Preferencialmente, a diferença de potencial deverá andar perto dos 5V e a intensidade de corrente perto dos 0,8A.

Construção do modelo físico

1ª fase: Estudo eléctrico do carro onde foram aplicados os painéis


2ª fase: Estudo dos painéis fotovoltaicos


3ª fase: Projecção tridimensional do modelo físico


4ª fase: Adaptação dos painéis fotovoltaicos ao carro telecomandado

Entrevista ao Dr. Carlos Carvalho

Esta é uma entrevista curta que incide essencialmente sobre a primeira parte do nosso projecto, que consistiu na escolha da energia renovável a utilizar.
As respostas às perguntas que seleccionámos servirão para explicar sucintamente e clarificar alguns pontos do nosso projecto que podem suscitar dúvidas. A entrevista será mais um suporte para a presentação final do trabalho.


I – Explicação do projecto
(Breve explicação do projecto)

1.O que e que o professor acha do projecto?


II – Perguntas sobre pontos concretos do projecto

1. O nosso grupo esteve a pesquisar acerca das fontes de energias renováveis e achamos que a melhor a usar no protótipo e a solar. O professora esta de acordo?

2. Pode explicar sucintamente o funcionamento de um painel solar?

3. A utilização de um dínamo como gerador adicional de energia e possível?

4. Depois da pesquisa, também achámos que a utilização de energia de origem eólica poderia constituir outra hipótese para o projecto. Mas concluímos que para esta ser eficaz são necessárias condições especificas e que não e muito eficiente. No entanto, achámos que poderia ser boa ideia utiliza-la como fonte de energia auxiliar. O que e que o professor acha?




http://www.youtube.com/watch?v=4oqxtoPxH5g

Inquérito

Razões:

•Medir o nível de consciência ambiental nas diferentes áreas curriculares
•Despertar uma consciência ambiental
•Saber que pontos focar no produto final
•Enriquecer o projecto

Questionário (a resposta mais correcta está a negrito):

1. Daqui por quanto tempo é que acha que as reservas de petróleo se vão esgotar?
A- 10 a 50 anos B- 50 a 150 C- 150 a 300 D- Mais de 300

2. Quanto acha que aumentou o preço do petróleo nos últimos 10 anos, em dólares?
A- 10 a 30 B- 30 a 40 C- 50 a 60 D- Mais de 60

3. Se nada for feito, quanto acha que aumentará a temperatura global nos próximos 90 anos, em graus centigrados?
A- Não aumenta B- 0,1 a 0,9 C- 1,1 a 6,4 D- Mais de 7,3

4. Qual acha que é a principal fonte de produção de energia eléctrica?
A- Combustíveis fósseis B- Nuclear C- Hídrica D- Eólica

5. Qual a energia renovável mais utilizada em Portugal?
A- Solar B- Geotérmica C- Hídrica D- Eólica

6. Acha importante o desenvolvimento de novas fontes de energia aplicadas ao automóvel, com vista a permitir um desenvolvimento sustentável?
A- Nada B- Pouco C- Mais ou menos D- Muito

7. Qual acha que seria a energia renovável mais adaptável ao automóvel?
A- Solar B- Eólica C- Hídrica D- Biomassa

Concluímos que, de um modo geral, os alunos do 12º ano da Escola Garcia de Orta têm um conhecimento reduzido acerca da situação energética do planeta. Destacam-se os alunos do agrupamento de ciências e tecnologias, que obtiveram melhores resultados.

Diferenças entre um automóvel à escala real e um modelo físico

Um modelo físico é usado na construção de um protótipo em escalas reduzidas.

É a representação simplificada da realidade e apresenta uma visão ou cenário de apenas um fragmento do todo, daquilo que se pretende estudar

Componentes fundamentais de um automóvel

Chassis:Estrutura de suporte;
Semi-eixo:Eixo que une o diferencial à roda motriz. Para cada roda motriz existe um semi-eixo;
Motor: No nosso caso, um motor eléctrico, para poder receber a energia proveniente dos painéis fotovoltaicos.

E visto que o nosso carro é movido a energia solar é ainda indispensável a utilização de painéis fotovoltaicos

Que energia utilizar no nosso produto final?

Decidimos utilizar a energia solar no nosso modelo físico visto que é a energia mais facilmente adaptável a um dispositivo móvel. Os painéis fotovoltaicos podem ser colocados por cima do automóvel, o que não acontece com os outros tipos de energia.


Após longa pesquisa decidimos que iríamos adquirir painéis do modelo ETM-380 2V (figura), que encontrámos comercializados no site http://www.ffsolar.com/.

•Energia Solar Fotovoltaica: é a energia que se obtém directamente do sol e que é transformada em energia eléctrica mediante a utilização de painéis fotovoltaicos.

• Energia eólica: provém directamente do vento e é transformada em energia eléctrica mediante a utilização de geradores eólicos;

• Energia geotérmica: é a energia obtida a partir do calor proveniente da Terra;

• Energia hídrica: energia obtida a partir da energia potencial de uma massa de água. Pode ser convertida em energia mecânica através de turbinas hidráulicas ou moinhos de água;
•Energia maremotriz : modo de geração de electricidade através da utilização da energia contida no movimento de massas de água devido às marés;

•Energia geotérmica ou energia geotermal: energia obtida a partir do calor proveniente da Terra, mais precisamente do seu interior.

•Biomassa: é utilizada na produção de energia a partir de processos como a combustão de material orgânico produzida e acumulada em um ecossistema

Em que consiste o projecto?

Introdução

Hoje em dia deparamo-nos com um problema que envolve toda a sociedade: a escassez dos recursos energéticos. Muitos agentes se têm movimentado tentando encontrar soluções para este problema mas muitas vezes são confrontados com os lobbies e com o poder político que formam um contra-movimento e que impedem o avanço de novas tecnologias.
Uma das principais áreas onde se tem notado esta tentativa de encontrar formas de energia limpas tem sido a mecânica automóvel. As emissões poluentes têm sido reduzidas muito significativamente nos últimos anos, mas ainda não se conseguiu colocar no mercado um carro 100% limpo. Foi aqui que surgiu a nossa ideia de construir um protótipo automóvel movido através de uma fonte energética 100% limpa.
Resumindo, o nosso projecto consiste na adaptação de uma fonte de energia renovável a um automóvel telecomandado e, consequentemente,pretende alertar a comunidade para o grande problema energético-ambiental com que hoje em dia nos deparamos.