Video do nosso projecto !

Agora o video do nosso projecto pode ser encontrado no youtube no seguinte endereço:

http://www.youtube.com/watch?v=6cm1ig72mrk

Fotografias do carro

Criámos um e-mail !

A criação de um e-mail para este projecto já foi efectuada para possíveis dúvidas, questões, informações.

O e-mail é carro-solar@sapo.pt

4ª fase: Adaptação dos painéis fotovoltaicos ao carro telecomandado

Para optimizarmos a potência optámos por dispor os painéis segundo o esquema da figura

Os painéis têm uma diferença de potencial máxima de 2 Volts e uma intensidade de corrente máxima de 0.380 Amperes.
De modo a obtermos a máxima potência, optámos por unir 3 painéis em série (aumentando a d.d.p. máxima para 6 Volts) unindo as 3 séries em paralelo (aumentando a intensidade máxima para 1,14 Amperes).

3ª fase: Projecção tridimensional do modelo físico

A projecção 3D do modelo físico foi elaborada no software Google Sketchup e utilizámo-la como “mapa de construção” do protótipo

2ª fase: Estudo dos painéis fotovoltaicos

1ª fase: Estudo eléctrico do carro onde foram aplicados os painéis

Introdução:


A análise do circuito eléctrico do modelo base a utilizar na construção do protótipo é fundamental pois é necessário determinar as características que vai ter de ter a pilha foto voltaica para optimizar o funcionamento do automóvel.

Curto-circuito: 6V; 1,3A à 7,8W
Sem atritos externos: 5V; 0,6A à 3W
Com atrito externo: 5V; 0,8A à 4W

Descrição:

Para medirmos a potência necessária para alimentar o carro, é necessário medir a diferença de potencial e a intensidade de corrente em simultâneo, uma vez que P=UI. Por isso, intercalámos um amperímetro (que tem de ser ligado em série) entre a fonte (bateria) e o resto do circuito eléctrico e derivámos em paralelo um voltímetro nos terminais da fonte. Desta forma podemos determinar a potência debitada pela fonte.
Ao dividir a diferença de potencial pela intensidade de corrente também é possível determinar a resistência do circuito, R=U/I, o que é também importante uma vez que a potência transferida por um gerador é máxima quando a sua resistência interna é igual à resistência do circuito.

Conclusão:

Vamos necessitar de uma potência máxima de 4W. Preferencialmente, a diferença de potencial deverá andar perto dos 5V e a intensidade de corrente perto dos 0,8A.